| 2008年02月13日14:32 起源： 北京商报 作者：扈明 搅局者仍是终结者？新雅阁在2008年的中高等车市留给人们良多悬念。“得中高级者得天下”，汽车行业的谚语让这块市场早已成为了一块硝烟洋溢、强手如林的战场。目前能够影影绰绰地看到的成果，就是一场战事后，两位高手还都站着，而倒下的是一群拔剑者。
就在广州丰田发布2008年筹划未几，广州本田便宣布了新雅阁2008年产销17.8万辆的方案，这个数字的制定被业内认为是显明针对凯美瑞的。据知情人士流露，新雅阁的目标参考了两款车在北美市场的竞争格式，事实上，北美市场上新雅阁的销量高出凯美瑞3000辆左右。广州本田认为，如果新雅阁可能卖到17.8万辆，再衡量两者此消彼长的绝对互斥关联，应当可以卖过凯美瑞。就是说，这个目的的制定只有一个目标——超过凯美瑞，重夺中高级车市销量冠军。 业内广泛以为凯美瑞的规划制订得比拟感性，2007年凯美瑞顺利完成打算的条件在于2006年末的积聚，恰是有了2006年9000辆的月均销量，才有了2007年月均1.4万辆的光辉。而新雅阁要实现义务，则要受到产能跟销售状态等多重未知因素的考验。
新雅阁手里还有什么牌？
广本高层放言，广本新雅阁的目标不仅是销量“第一”，更重要的是将从新确破中高级轿车市场的价值标杆。从车型上说，这句豪言的最有力支持就是车长和轴距的加大，和濒临C级车的内部空间。除了外观，新雅阁的整车配置，包含发念头和变速箱的改良并非革命性的，从价格上讲，2.4L 22.98万元的起价也让市场颇感意外。 当新雅阁在国度大剧院举办上市典礼的时候，一些门户网站和全国几百家4S店都在同步直播，很多在第一时间得悉新雅阁上市价格的广丰凯美瑞的经销商有些苦海无边——新雅阁的价格杀伤力远没有设想中强盛。这也象征着广州本田为新雅阁挑选了一条以非价格手腕参加市场竞争并实现雅阁品牌振兴的途径。 走上这条路，新雅阁显然手里还有王牌。首先，广州本田履行副总付守杰在新车上市时就立即表现，新雅阁3年或10万公里的保修期为中高级车又建立了一个服务标杆。同时零部件价钱均匀下调7%，这使得新雅阁的用车本钱大幅下降，而凯美瑞养车成本高的毛病始终广为诟病，迈腾等车型的养车用度甚至不亚于一辆宝马5系，可以说，新雅阁的这套“组合拳”正打在竞争对手的软肋上。 新雅阁的另一张牌就是渠道建设。在2008年，广州本田在全国的4S店将达到350家，这在全国车企的经销商网络中处于进步程度,时时彩组三走势图，比起广州丰田将要到达的160家更是军多将广。以北京地域为例，广州丰田的销售网络只有7家4S店，并且布局还未完全，而广州本田的10家店面非常成熟。在中国，是广州本田最早将4S的特许经销维修服务模式引入市场，作为开山开山祖师，广州本田在销售渠道建设上有着丰盛的教训和实力。 新雅阁在竞争中还留下的一手就是产品线。广州本田可以后续推出丰硕的车型，以综合系统对凯美瑞构成压抑。据懂得，新雅阁3款2.0L和2款3.5L的车型将在今年3-4月之间上市。因为担当冲量任务,七星彩预测，2.0L新雅阁将制定较低的售价，可能起价18.5万元左右。而3.5L则被寄托晋升品相和口碑的任务。而且，在2.4L区间，新雅阁至少还要推出2款，计划明年上市，也不消除提前于今年下半年上市的可能性。厂家可以根据市场反应调剂推出新车款的时光和价格。即便目前的2.4L定价偏高，还有依附新车款调节的余地。 “雅凯之争”是否还要升温？
“当初天天能新开10多辆的订单，大略3月份可以提车，假如现车多一些，销量还会更好。最近凯美瑞的订单基础都是在下战书开出的。个别中午当前，来店看车的人就忽然开端增多，其中不少花费者都是在上午看了新雅阁后赶来的。”广州丰田销售职员说。
许多业内人士留神到的一个事实是，当大家的眼球被悉数吸引到中高级车市的“雅凯之争”上时，2008年的销量冠军到底是谁已经不主要了。重要的是，民众迈腾、福特蒙迪欧-致胜、帕萨特领驭等欧系车型被越甩越远，早迟到出榜首的争取,时时彩中奖。广丰与广本都心知肚明，无论谁是冠军，两者的销售数字最多相差个5000辆。对两家的全年总销量而言，都只是个零头。用同属中高级车市第一营垒来形容两家的位置或者更贴切。 从车型而言，2008款凯美瑞比起2007款变更不大，而在动员机、变速箱等本田的长项上，新雅阁已经当先，但来自海外的新闻称，下一代凯美瑞将调换大马力的发动机,重庆时时彩论坛，采取更优化的总成技巧，这可以看做是对新雅阁发动的新一波挑衅，也可以说是某种学习鉴戒。 有业内人士提出，“雅凯之争”原来就是伪竞争，左手打右手，右手还左手，这如何能称得上是打架呢？这种观点兴许过于偏颇，但两家联袂做大确实是不争事实。如斯看来，“雅凯之争”还要如何升温不那么重要。消费者也大可依据本人的爱好和需要多些取舍，抉择多本就是一种幸福。问题是，在凯美瑞还没国产的多少年前，雅阁一款车把老帕萨特拉下马，后来雅阁败落了，凯美瑞桂林一枝，领驭、蒙迪欧、马自达6等车型还是坐看新的神话出生。现在两者皆强。“迈腾们”的日子还要怎么过。 相关的主题文章： (责任编辑：admin) |